Yn nodweddiadol, mae tractorau trafnidiaeth bach, canolig a mawr yn cael eu dosbarthu yn ôl pŵer injan (Llai na neu'n hafal i 30 hp, 30 - 100 hp, a 100 - 200 hp yn y drefn honno, hy, Llai na neu'n hafal i 22.1 kW, 22.1 - 73.5 kW, a 73.5 - 147.0 kW). Mae safonau ar eu cyfer yn amrywio'n sylweddol ar draws gwledydd a rhanbarthau o ran dimensiynau allanol, perfformiad brecio, amddiffyn diogelwch, ac allyriadau.
Tractorau Trafnidiaeth Tsieina
Mae safonau Tsieineaidd yn dibynnu'n bennaf ar safonau cenedlaethol gorfodol, gyda gwahaniaethau clir o ran maint a pherfformiad brecio yn seiliedig ar bŵer, a gofynion diogelwch sylfaenol unedig.
Tractorau trafnidiaeth bach (Llai na neu'n hafal i 22.1 kW)
Dimensiynau cyffredinol: Ar gyfer modelau olwynion â phŵer injan Llai na neu'n hafal i 58 kW (yn cynnwys rhai bach), ni ddylai hyd yr uned gludo fod yn fwy na 10m, lled Llai na neu hafal i 2.5m, ac uchder Llai na neu hafal i 3m. Ar gyfer cerdded - tractorau trafnidiaeth bach, ni fydd hyd yr uned yn fwy na 5m, lled Llai na neu hafal i 1.7m, ac uchder Llai na neu hafal i 2.2m.
Perfformiad brecio: Wrth frecio ar gyflymder cychwynnol o 20 km/h, ni fydd y llwyth - llawn a dim pellter brecio llwyth - o unedau trafnidiaeth tractor cerdded yn fwy na 6.5m, a lled y sianel brawf yw 2.3m.
Gofynion diogelwch: Cydymffurfio â GB 18447.2. Rhaid i rannau allweddol fel y ddolen llywio a'r cydrannau cysylltiad tyniant fodloni dangosyddion diogelwch i atal colli rheolaeth yn ystod cludiant pellter byr -.
Tractorau trafnidiaeth canolig (22.1 - 73.5 kW)
Dimensiynau cyffredinol: Mae hefyd yn perthyn i'r categori Llai na neu'n hafal i 58 kW neu'n agos at 58 kW. Mae hyd yr uned drafnidiaeth yn gyffredinol o fewn 10m, ac mae'r lled a'r uchder yr un fath â rhai tractorau cludo olwynion bach, hy, Llai na neu'n hafal i 2.5m a Llai na neu'n hafal i 3m yn y drefn honno.
Perfformiad brecio: Ar gyfer tractorau cludo olwynion canolig, wrth frecio ar gyflymder cychwynnol o 20 km/h, ni fydd y pellter brecio llwyth llawn - yn fwy na 6.5m, ac ni fydd y pellter brecio llwyth - yn fwy na 6.0m, gyda lled sianel brawf o 3.0m.
Diogelwch ac allyriadau: Rhaid iddo fod â fframiau diogelwch, diffoddwyr tân, ac arwyddion rhybuddio yn y cab. Rhaid i allyriadau fodloni'r terfynau llygryddion ym Mhrydain Fawr 20891 (safonau Cam III a IV Tsieina). Yn y cyfamser, mae angen dyfeisiau amddiffynnol ac arwyddion diogelwch ar rannau peryglus yn unol â GB 18447.1.
Tractorau trafnidiaeth mawr (73.5 - 147.0 kW)
Overall dimensions: For wheeled models with engine power >58 kW, gellir ymestyn hyd yr uned drafnidiaeth i 12m, tra bod y lled yn parhau i fod yn Llai na neu'n hafal i 2.5m a gellir cynyddu'r uchder i 3.5m, gan addasu i'r galw am gapasiti cludo mwy.
Diogelwch ac allyriadau: Mae angen cryfder ffrâm y corff a lefel amddiffyn y system drosglwyddo yn llymach. Rhaid i'r sŵn yn safle'r gyrrwr fodloni terfynau GB 6376.
Mae'n rhaid i'r allyriadau ecsôsts fodloni safonau uwch - lefel di-{1}} injan diesel ffordd i leihau llygryddion fel carbon monocsid a hydrocarbonau.
Undeb Ewropeaidd
Mae'r UE yn rheoleiddio tractorau trafnidiaeth yn unffurf trwy reoliadau fel (UE) Rhif 167/2013, ac mae'r safonau'n cael eu gwahaniaethu yn ôl categori cerbyd, gyda gofynion atodol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer o ran allyriadau a strwythurau diogelwch.
Tractorau trafnidiaeth bach
Safonau diogelwch:Cydymffurfio â gofynion diogelwch cyffredinol tractor olwyn categori T a thractor categori C yn (UE) Rhif 167/2013, gan gynnwys cyfanrwydd strwythurol sylfaenol a gofynion gofod gweithredwr. Ar gyfer tractorau trafnidiaeth cyrhaeddiad newidyn bach -, cyfeiriwch at EN 1459 - 4, sy'n pennu gofynion dilysu diogelwch ar gyfer trin llwyth -.
Safonau allyriadau: Cwrdd â gofynion terfyn llygryddion Cam V yr UE. Oherwydd eu pŵer bach, mae'r rheolaeth allyriadau yn canolbwyntio ar fater gronynnol ac ocsidau nitrogen, gan gydweddu â thechnolegau rheoli allyriadau peiriannau symudol bach nad ydynt yn - ffyrdd.
Tractorau cludiant canolig
Safonau diogelwch:Yn ogystal â'r gofynion diogelwch sylfaenol fel rholio - dros strwythurau amddiffynnol (ROPS) a dyfeisiau stopio brys, mae gwelededd y cab a dibynadwyedd y system frecio yn cael eu rheoleiddio ymhellach.Os yw'n tynnu trelar, rhaid i'r rhan gyswllt gydymffurfio â Chyfarwyddeb Peiriannau 2006/42/EC er mwyn osgoi damweiniau gwahanu yn ystod cludiant.
Gofynion cydnawsedd: Dilynwch safonau EN 1726 - 1 i sicrhau cyfnewidioldeb dimensiynau cysylltu â lled-ôl-gerbydau -, gan hwyluso paru ôl-gerbydau gallu canolig - ar gyfer cludo cargo.
Tractorau trafnidiaeth mawr
Safonau diogelwch: Ar gyfer tractorau olwynion mawr o is-gategori T1 neu T2, mae'r gofynion cryfder strwythurol yn uwch. Rhaid i ROPS a strwythurau diogelu gwrthrychau (FOPS) sy'n gostwng - basio profion effaith llymach i ymdopi â'r grym effaith mwy yn ystod digwyddiadau rholio - dros neu ddisgyn - gwrthrychau cerbydau mawr.
Allyriad a sŵn: Mae'r gweithdrefnau prawf allyriadau yn fwy cymhleth, ac mae angen cydymffurfio â gofynion prawf manwl (UE) 2016/1628. Ar yr un pryd, gosodir terfynau llymach ar sŵn mewnol ac allanol i leihau effaith amgylcheddol yn ystod gweithrediad pŵer - uchel.
Unol Daleithiau
Mae safonau'r UD yn pwysleisio diogelwch brecio a strwythur amddiffynnol. Mae gofynion gorfodol unedig ar gyfer tractorau uwchlaw 20 hp, a safonau pwysau gwahaniaethol ac echel ar gyfer tractorau trafnidiaeth mawr.
Small transport tractors (>20 hp, Llai na neu'n hafal i 22.1 kW)
Strwythurau amddiffynnol: Er eu bod yn fach, os yw pŵer yr injan yn fwy na 20 hp, rhaid iddynt gael ROPS a gwregysau diogelwch sy'n bodloni safonau SAE J4C. Rhaid i angorfeydd y gwregys diogelwch wrthsefyll llwyth tynnol statig o 453.6 kg i sicrhau diogelwch y gyrrwr rhag ofn y bydd rholio - drosodd.
Gofynion pwysau: Wrth ffurfweddu ROPS, dylid ychwanegu balast os oes angen. Dylai'r cyfanswm pwysau lleiaf gyrraedd 50 kg fesul pŵer uchaf - gymryd - oddi ar marchnerth, a dylai'r pwysau terfynol - blaen fod o leiaf 25% o bwysau prawf y tractor.
Tractorau trafnidiaeth canolig (22.1 - 73.5 kW)
Brecio ac amddiffyn: Mae angen iddo hefyd fodloni'r safonau ROPS a gwregys diogelwch o 29 CFR Rhan 1928. Ar gyfer tractorau trafnidiaeth canolig a ddefnyddir mewn cludiant priffyrdd, rhaid i'r llwyth echel gydymffurfio â safonau ffederal, gydag un echel - llwyth nad yw'n fwy na 9072 kg a llwyth echel tandem nad yw'n fwy na 15422 kg.
Perfformiad sylfaenol:Dylai'r system frecio sicrhau y gall y cerbyd stopio'n sefydlog o dan amodau llwyth canolig -, gan osod y sylfaen ar gyfer addasu i gludo cargo swmp pellter byr - a chanolig -.
Tractorau trafnidiaeth mawr (73.5 - 147.0 kW)
Pwysau a llwyth echel: Wrth deithio ar y system priffyrdd croestoriadol, ni fydd cyfanswm y pwysau yn fwy na 36287 kg. Mae'r fformiwla bont hefyd yn berthnasol, a all leihau'r cyfanswm pwysau mwyaf a ganiateir yn ôl y bylchau echel er mwyn osgoi difrodi pontydd priffyrdd.
Perfformiad brecio: Cyfeiriwch at 49 CFR Rhan 571. Pan gaiff ei lwytho i'r cyfanswm màs graddedig a theithio ar 96.6 km/h, ni ddylai'r pellter brecio fod yn fwy na 76.2 metr, gan sicrhau diogelwch gallu mawr - a chludiant cyflymder uchel -.
