Tractorau trafnidiaeth, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer cludo deunyddiau amaethyddol a chargo o bellter byr tra'n cadw galluoedd gweithredu amaethyddol, yn ddarostyngedig i safonau llym yn fyd-eang.
Mae'r safonau hyn yn cwmpasu diogelwch, allyriadau, perfformiad cerbydau, a chydnawsedd cydrannau.Isod mae cyflwyniad manwl i'r safonau perthnasol wedi'u categoreiddio yn ôl safonau rhyngwladol, yr Undeb Ewropeaidd, yr UD a Tsieineaidd:
Safonau Rhyngwladol
ISO 1726 - 1:2000ISO: Mae'r safon hon yn canolbwyntio ar y cyplu mecanyddol rhwng tractorau trafnidiaeth a lled-ôl-gerbydau ar gyfer cargo cyffredinol. Mae'n pennu dimensiynau allweddol megis cyfuchlin gooseneck a pharamedrau ongl gweithredu i sicrhau cyfnewidioldeb rhwng tractorau (gan gynnwys modelau dwy-echel a thair-echel) a lled-ôl-gerbydau. Mae hefyd yn darparu manylebau technegol rhyngwyneb ar gyfer tractorau sy'n tynnu trelars lled-ciwb uchel (fel cynwysyddion ISO ag uchder allanol o 2.9m). Yn nodedig, nid yw'n cyfyngu ar gyfanswm màs a dimensiynau cyffredinol y cerbydau, sy'n ddarostyngedig i ofynion deddfwriaethol lleol.
Safonau'r Undeb Ewropeaidd
Mae'r UE wedi llunio rheoliadau cymeradwyo math unedig ar gyfer tractorau trafnidiaeth, sy'n cwmpasu gofynion cynhwysfawr o ddiogelwch i ddiogelu'r amgylchedd.
Rheoliad (EU) Rhif 167/2013EUR-Lex: Fel y rheoliad craidd, mae'n rheoleiddio'r gofynion diogelwch a diogelu'r amgylchedd ar gyfer tractorau trafnidiaeth amaethyddol a choedwigaeth, gan gynnwys cyfanrwydd adeileddol, rholio dros strwythurau amddiffynnol (ROPS), gofod gweithredu'r gyrrwr, gwelededd, systemau brecio, goleuo, sŵn, ac allyriadau llygryddion. Roedd diwygiadau diweddarach fel (UE) 2019/519 yn egluro ymhellach y dosbarthiad otractorau cludo ar olwynion.
Pan fydd tractorau'n tynnu trelars, os nad yw'r rheoliad yn cwmpasu rhai risgiau diogelwch, rhaid iddo gydymffurfio â Chyfarwyddeb Peiriannau 2006/42/EC. Yn ogystal, mae cyflymder uchaf otractorau trafnidiaethar ffyrdd cyhoeddus wedi'i gyfyngu i 30 km / h, a rhaid i drelars fod â systemau brêc hydrolig neu niwmatig.
Safonau AllyriadauEUR-Lex:Wedi'i addasu gan Reoliad (UE) 2016/1628, mae'r gofynion allyriadau ar gyfer tractorau trafnidiaeth yn cyd-fynd â safonau peiriannau symudol nad ydynt yn ffyrdd.Rhaid iddynt fodloni terfynau llym ar lygryddion megis nitrogen ocsid (NOₓ) a mater gronynnol (PM). Gyda gweithrediad dilynol safonau Cam V yr UE, mae'r gofynion allyriadau ar gyfer tractorau trafnidiaeth newydd wedi dod yn llymach fyth.
Safonau yr Unol Daleithiau
Mae safonau UDA ar gyfer tractorau trafnidiaeth yn canolbwyntio ar ddangosyddion diogelwch megis perfformiad brecio a strwythurau amddiffynnol, gyda gofynion gorfodol clir:
Perfformiad Brecio (49 CFR Rhan 571): Cyhoeddwyd gan y Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA), mae'r safon hon yn mynnu bod yn rhaid i'r rhan fwyaf o dractorau trafnidiaeth trwm newydd leihau eu pellter brecio 30%. Pan gaiff ei lwytho i'r cyfanswm màs graddedig a theithio ar 60 mya (tua 96.6 km/h), ni fydd y pellter brecio yn fwy na 250 troedfedd (tua 76.2 metr). Ar gyfer nifer fach o dractorau trwm iawn, caiff y terfyn ei lacio i 310 troedfedd (tua 94.5 metr).
Rholio{0}}drosodd a Gofynion Gwregysau Diogelwch (29 CFR Rhan 1928)eCFR:Rhaid i dractorau trafnidiaeth amaethyddol gyda mwy nag 20 marchnerth fod â ROPS.Ar gyfer tractorau olwyn, rhaid i'r ROPS fodloni safonau prawf effaith a llwyth perthnasol, tra bod tractorau math trac yn dilyn gofynion cryfder strwythurol ar wahân. Ar yr un pryd, rhaid i dractorau gael gwregysau diogelwch sy'n bodloni safonau SAE J4C. Rhaid i angorfeydd y gwregysau diogelwch wrthsefyll llwyth tynnol statig o 1,000 pwys (tua 453.6 cilogram) i sicrhau diogelwch y gyrrwr rhag ofn y bydd yn rholio drosodd.
Safonau Tsieineaidd
Mae safonau Tsieineaidd yn cwmpasu safonau gorfodol cenedlaethol a safonau cymdeithasau diwydiant, sy'n cwmpasu perfformiad cyffredinol a diogelwch tractorau trafnidiaeth:
Diffiniadau a Pherfformiad Sylfaenol (Cyfres GB): Mae GB 16151.1 - 2008 yn diffinio uned tractor trafnidiaeth fel cerbyd modur sy'n cynnwys tractor yn tynnu trelar i gludo nwyddau. Mae GB 7258 - 2004 yn nodi na fydd cyflymder dylunio tractorau cludo olwynion yn fwy na 40 km/awr, ac ni ddylai cyflymder tractorau cerdded fod yn fwy na 20 km/h.
Mae safon grŵp T/NJ 1312-2021 yn ychwanegu gofynion manwl ar gyfer tractorau cludo olwynion cymalog gyda phŵer injan nad yw'n fwy na 45kW, megis radiws troi lleiaf o ddim mwy nag 11 metr, llyw yn teithio'n rhydd o ddim mwy na 30 gradd, ac ongl dirdro pwynt cyswllt rhwng 13 gradd a 25 gradd.
Gofynion Diogelwch a Gollyngiadau: O ran diogelwch, mae'n rhaid i dractorau trafnidiaeth gydymffurfio â GB 18447.1 ar gyfer diogelwch tractorau olwynion, gan gynnwys cryfder dyfeisiau amddiffynnol a selio rhag mwd.
Rhaid i'r tanc tanwydd fodloni safonau diogelwch GB / T 24387, a rhaid i ddyfeisiau goleuo ddilyn rheoliadau gosod GB / T 20949. O ran allyriadau, rhaid iddynt fodloni'r terfynau llygryddion a nodir yn GB 20891 ar gyfer peiriannau diesel nad ydynt yn-ffordd (safonau Tsieina Cam III a IV) i reoli allyriadau nwyon llosg megis carbon monocsid a hydrocarbonau.
