PTO amaethyddol: dyrnaid annibynnol handlen, gall annibynnol ddechrau a stopio allbwn pŵer, rheolaeth ar wahân o gerdded a PTO pŵer.Gwahaniaethau mewn lleoliad dylunio a defnydd craidd
PTO tractor amaethyddol
Offer amaethyddol maes gwasanaeth craidd: tiller cylchdro, hadwr, peiriant dychwelyd gwellt, taenwr plaladdwyr, trawsblanwr reis, byrnwr ac offer amaethyddol eraill, gan bwysleisio cyflymder manwl gywir, trorym llyfn, cyflymder cydamserol, ac yn addas ar gyfer gweithrediadau ffermio manwl gywir.
PTO tractor diwydiannol
Yn anaml yn cael ei ddefnyddio fel y prif allbwn, heb ganolbwyntio ar gydweddu peiriannau amaethyddol safonol; Dim ond yn cael ei ddefnyddio fel rhyngwyneb pŵer ategol, fe'i defnyddir yn bennaf i yrru pympiau dŵr, generaduron bach, offer malu, a pheiriannau codi bach, gan flaenoriaethu ymwrthedd effaith ar ddyletswydd trwm a gwanhau swyddogaethau amaethyddol penodol.
Cyflymder safonol cyffredin
PTO Amaethyddol (Manyleb Gyffredinol Orfodol Safonol)
540 r/munud: Safon ar gyfer marchnerth canolig a bach, a ddefnyddir yn eang ar gyfer y mwyafrif o offer amaethyddol confensiynol;
1000 r/munud: Model marchnerth uchel, sy'n addas ar gyfer peiriannau dychwelyd caeau mawr a phympiau chwistrellu cyflymder uchel;
Mae llawer o fodelau yn cefnogi newid gêr deuol o 540/1000.
PTO tractor diwydiannol
Nid oes unrhyw fanyleb cyflymder safonol cenedlaethol amaethyddol unedig, ac mae'r cyflymder yn cael ei addasu'n bennaf gan y gwneuthurwr;
Dim ond un cyflymder sefydlog sydd gan y rhan fwyaf ohonynt ac anaml y byddant yn newid cyflymder deuol;
Yn anaml iawn mae ganddynt gêr cyflymder uchel 1000 rpm, fel arfer dim ond yn allbynnu torque uchel ar gyflymder isel.
Swyddogaeth Unigryw Allweddol: PTO Cydamserol (Nodwedd Nodedig Uchaf)
Safon tractor amaethyddol dewisol: PTO cydamserol
Mae cyflymder PTO wedi'i gysylltu'n llym â chyflymder olwyn gefn y cerbyd, a'r cyflymaf yw cyflymder y cerbyd, yr uchaf yw'r cyflymder PTO yn gydamserol.
Defnyddir yn arbennig ar gyfer hadau, trawsblanwyr a pheiriannau tomwellt manwl gywir, gan sicrhau bod y pellter ymlaen a'r swm hadu yn cyfateb yn berffaith, ac ni fydd unrhyw ddwysedd hadu anwastad oherwydd cyflymder y ddaear.
Nid oes gan dractorau diwydiannol bron unrhyw PTO cydamserol
Nid yw senarios diwydiannol yn gofyn am bŵer cylchdro sy'n gysylltiedig â'r cyflymder teithio, gan ddileu'r strwythur hwn yn llwyr a chadw PTO annibynnol cyflymder cyson yn unig.
Cryfder strwythurol ac ymwrthedd effaith
PTO Amaethyddol
Bodloni'r llwyth bob yn ail o offer amaethyddol confensiynol, mae maint y spline yn unol â'r safon gyffredinol amaethyddol (6 allwedd / 21 allwedd spline safonol cenedlaethol), ac mae'r rhyngwyneb yn gyfnewidiol â pheiriannau amaethyddol byd-eang;
Bydd ganddo strwythur clustogi cydiwr i atal y siafft drosglwyddo rhag cael ei niweidio ar unwaith pan fydd offer amaethyddol yn mynd yn sownd yn y pridd.
PTO diwydiannol
Corff siafft trwchus, splines trwchus, a chragen wedi'i atgyfnerthu, gydag ymwrthedd cryfach i effaith ar unwaith a chynhwysedd gorlwytho;
Nid yw splines rhai modelau yn safonau cenedlaethol cyffredinol ac fe'u defnyddir yn unig fel ategolion ar gyfer prosiectau peirianneg ein ffatri, gan arwain at gyffredinolrwydd gwael;
Mae amddiffyniad gorlwytho yn fwy tueddol tuag at gysylltiadau caled mecanyddol ac mae ganddo lai o strwythurau byffro.
Ffurflen gosodiad
Tractor amaethyddol
Y brif ffrwd yw gosod ataliad tri-phwynt gyda PTO wedi'i osod yn y cefn yn y dyfodol;
PTO dewisol wedi'i osod ar y blaen a PTO wedi'i osod ar ochr (model perllan).
Tractor diwydiannol
Symleiddio neu hyd yn oed ddileu'r PTO cefn, gan ddibynnu ar systemau tyniant a hydrolig lluosog fel y brif ffynhonnell pŵer;
Os oes ganddo allbwn pŵer, mae'n PTO blaen yn bennaf (ar y cyd â rhaw blaen, malu blaen, ac offer codi);
Mae mwy o falfiau amlffordd hydrolig ar ochr y ffiwslawdd na rhyngwynebau PTO.
Modd rheoli cydiwr
PTO amaethyddol: dyrnaid annibynnol handlen, gall annibynnol ddechrau a stopio allbwn pŵer, rheolaeth ar wahân o gerdded a PTO pŵer;
Mae llawer o PTOs diwydiannol yn cael eu cymryd yn uniongyrchol o'r prif flwch gêr, ac ni ellir torri arhosfan cychwyn y PTO a'r cysylltiad teithio cerbydau i ffwrdd ar wahân.
E-bost : sales@szleadray.com
